Para la persecución de Juego de ladrones: Pantera, Porsche trasladó los mandos de un Taycan al techo, redirigió más de 70 cables y puso a un especialista a conducir sobre los actores. Una auténtica proeza de ingeniería para rodar con vehículos reales.
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Big Nick sigue a Donnie hasta Europa, donde una banda internacional prepara un robo de diamantes. El director Christian Gudegast transforma la fórmula policial de la primera entrega en un thriller de atracos mediterráneo, lleno de carreteras de montaña y complicados mecanismos de seguridad.
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El coche conducido desde el techo, los peligros de Tenerife y los trucos que transformaron una nave industrial en una fortaleza de diamantes.
Porsche convirtió un Taycan eléctrico en un coche de rodaje con los mandos trasladados a una cápsula del techo. Mientras el especialista conducía arriba, los actores podían actuar dentro durante la persecución.
Para adaptar el primer «pod car» completamente eléctrico de Porsche, los técnicos redirigieron más de setenta cables y recolocaron instrumentos y controles de conducción.
La marca proporcionó cinco Taycan Turbo preparados con funciones diferentes: coche protagonista, especialistas de alta velocidad, control desde el techo y plataforma de cámara.
El llamado «biscuit rig» permitió filmar otros vehículos desde un ángulo muy bajo. Su montaje fue adaptado para parecer que circulaba marcha atrás.
Los especialistas prepararon un sistema de frenado trasero con componentes Porsche que permitía detener el coche con seguridad después de maniobras de marcha atrás.
Un reportaje de Porsche recoge que algunas escenas en carreteras de montaña de Tenerife colocaron a intérpretes y especialistas a muy poca distancia de desniveles enormes.
El director de fotografía Terry Stacey explicó que, salvo unos pocos planos de dron grabados en Niza, prácticamente toda la película se filmó en Tenerife.
Gudegast y el productor Tucker Tooley eligieron Tenerife por sus paisajes contrastados: un extremo seco, otro tropical y lugares capaces de parecer la Costa Azul.
Los responsables ya habían elegido otro lugar para filmar, pero la pérdida del incentivo económico obligó a reorganizar la producción. Acabaron trasladando la parte principal a Canarias.
Stacey recordó que gran parte de la segunda película se construyó o rodó en almacenes reconvertidos y localizaciones reales, como ya había sucedido en la primera.
En la misma nave utilizada como guarida de la banda se construyeron además partes de la cámara acorazada y oficinas policiales.
En vez de construir un pozo completo, utilizaron el hueco del ascensor del almacén. Aunque era de solo dos plantas, la caída requería arneses de seguridad.
Colocaron pantallas verdes en los extremos del ascensor real y añadieron profundidad mediante efectos para que pareciera una instalación mucho mayor.
Christian Gudegast investigó robos auténticos, entre ellos el célebre golpe al centro de diamantes de Amberes, para construir un robo cinematográfico técnicamente convincente.
Gudegast contó que investigó los lugares, los accesos y las vías de salida de las operaciones que lo inspiraron, y después buscó escenarios capaces de reproducirlos en pantalla.
El director quería que el público notara el esfuerzo al descender por cuerdas, permanecer en silencio y soportar trajes de neopreno, no solo contemplar un montaje rápido.
Gudegast puso el acento en la respiración y los movimientos lentos dentro de una instalación vigilada, una estrategia deliberada para que el suspense naciera de la precisión.
La secuela invierte la dinámica de la primera entrega: Nick viaja a Europa para acercarse al mundo de Donnie, y la frontera entre perseguidor y aliado se vuelve menos clara.
Butler vuelve como Nick O’Brien, el policía cuya obsesión por el delincuente fugado en la primera película desencadena la nueva historia.
Donnie Wilson deja de ser únicamente una figura esquiva para convertirse en el contacto indispensable del detective con la banda de ladrones de diamantes.
La trama menciona Amberes, Niza e Italia; la producción recreó muchos de esos espacios desde Tenerife y reservó parte del material real europeo para planos específicos.
Terry Stacey explicó que se alejaron del aspecto más áspero de Los Ángeles en la primera película y buscaron una calidez mediterránea para esta continuación.
Gudegast destacó que los ladrones necesitaban un vehículo rápido, ágil y silencioso; las características del Taycan se integraron así en la propia lógica del atraco.
Personal de Weissach y Porsche Cars North America colaboró en las modificaciones para rodar a alta velocidad y mantener seguros a intérpretes y especialistas.
Gudegast explicó que filmaron a gran velocidad con cámaras e intérpretes en el interior, mientras especialistas conducían desde módulos externos sobre carreteras estrechas.
La fotografía aérea de la ciudad real ayudó a situar la historia antes de pasar a calles y carreteras recreadas en la isla española.
La cámara acorazada, el garaje y el ascensor pertenecían en realidad a espacios distintos de una misma nave adaptada; el montaje los convirtió en un solo complejo.
La primera entrega se estrenó en 2018 y la secuela en enero de 2025. Gudegast regresó como guionista y director, con Butler y Jackson retomando sus personajes.
Cuatro detalles para entender el gran atraco y sus persecuciones.
De los cinco Porsche, algunos se destinaron a tomas vistosas, otros a persecuciones rápidas y otros se transformaron en plataformas especiales para cámara y especialistas.
El garaje, las oficinas y la cámara acorazada se construyeron dentro de un almacén real, donde el equipo también aprovechó el hueco de ascensor.
La fotografía buscó tonos más cálidos que en la primera película para convertir localizaciones canarias en un paisaje mediterráneo convincente.
Gudegast quiso mostrar cuerpos soportando tensión, calor, silencio y movimientos exactos durante la infiltración.
Porsche desarrolló cinco versiones especializadas del Taycan para la película. La más inusual era un pod car eléctrico: los técnicos trasladaron al techo el volante, el acelerador, el cuadro de instrumentos y otros mandos, desplazando más de setenta cables. Así, un especialista controlaba el vehículo desde una cápsula elevada mientras Gerard Butler, O’Shea Jackson Jr. y las cámaras podían permanecer dentro. Otra unidad se convirtió en plataforma de rodaje móvil y dos se destinaron a las acrobacias de alta velocidad. El sistema permitió filmar una persecución real por carreteras estrechas de Tenerife, sin depender únicamente de composiciones digitales.
Porque las persecuciones y el golpe de diamantes tienen una planificación visual muy física. El director convierte la preparación minuciosa, los silencios y el terreno montañoso en fuentes de tensión, mientras explora una alianza tan incómoda como imprevisible.
Más robos y persecuciones con secretos de rodaje.
Trucos, robos espectaculares y una puesta en escena calculada.
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Otra pareja explosiva y escenas físicas que exigieron mucho a sus especialistas.
Leer curiosidadesCuriosidades contrastadas mediante entrevistas a los responsables de fotografía y dirección y documentación técnica de Porsche. Sin listas de IMDb ni anécdotas sin atribución.
Metodología: se diferencian los robos reales utilizados como inspiración de los acontecimientos inventados para la ficción. Las innovaciones técnicas se atribuyen a Porsche y las decisiones fotográficas a su director de fotografía. Última revisión: 14 de octubre de 2026.